Turizmde Mavi Tur Seçeneği
Deniz Ticaret Odası İzmir Başkanı Yusuf Öztürk, hiçbir şeyin eskisi gibi olmayacağı bir döneme girildiğini belirterek, 'bizim de değişmemiz gerekir ve deniz turizminden yararlanabileceğimiz alternatif iş yapış şekilleri geliştirmeliyiz' dedi
Ekonomi Muhabirleri Derneği İzmir Şubesi’nin konuğu olan Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Başkanı Yusuf Öztürk, deniz ticareti ve turizme yönelik gazetecilerin sorularını yanıtladı
Mavi Tur turizm çeşidinde 2 veya 3 ailenin tatilini yapabileceği bir mekanizmadır. Hem fiyat hem sağlık açısından mavi tur en cazip tatil imkanlarının başında gelmekte. Didim ve Kuşadası marinalarında günlük tur yapan teknelerin de iş yapamaz hale geldi. Çünkü bu teknelerin ruhsatlarında ‘ticari’ ibaresi geçiyor. Deniz Ticaret Odası olarak Türkiye Seyahat Acenteleri Birlği’nin (TÜRSAB) otellerin açılmasına yönelik hazırladığı ve hijyer kurallarını içeren ve Deniz turizmini ilgilendiren bir rehber hazırlıyoruz
4 Bin 500 Tekne Çalışamıyor
Ülke genelinde 4 bin 500 civarında ‘mavi yolculuk’ ve ‘tur’ teknesi bulunuyor. Bunların da ticari yaşama dönmesi gerekiyor. Tur teknelerinde alınacak önmeler, sefer öncesi, sefer sırasında ve sefer sonrası için alınacak önlemler bu rehberde yer alacak. TÜRSAB’ın yaptığı çalışmanın bir benzeri olacak. Fakat bunu iyi tanıtmamız gerekir ki insanlar rahat rahat katılabilsinler
Kruvaziyerler En Az 1 Yıl Yok
Kruvaziyer turizmi çok popülerdi. Bu dev gemilerle yapılan turizm, dünyada bir yılda 27 milyon kişinin seyahat ettiği 35 milyar dolarlık bir pazardı. Türkiye’nin limanlarıyla bundan pay almaması kabul edilemez. Pandemi öncesinde sadece 5 gemi Kuşadası’na gelmişti ama pandemi sonrasında tüm kruvaziyer şirketleri, gemilerini bağlayacak yer aradılar. Yolcular uzun süre gemiden inemediler. Kruvaziyer belirli bir süre için önemini yitirdi. İnsanlar kitlesel turizminden korkar hale gelmeye ve bunun doğru olmadığını düşünüyor. Biz de İzmir olarak bundan payımızı aldık. Önümüzdeki yıllarda tekrar kruvaziyer hatları dünya çevresinde dolaşacaklardır. Ama Türkiye’ye gelişleri 2021 yılından itibaren olacaktır
Fırsata Çevirmeliyiz
Herşeyin değişeceği bir ortamda bizim de değişmemiz gerek. Bu dönemde önümüzdeki günlerde lojistik merkezlerimizi ayağa kaldırmamız, kombine taşımacılığını irdeleyip deniz, hava ve kara taşımacığlıın tek bir çatı altında toplamalı; hem maliyetleri azaltma hem de bürokratik süreçleri kolaylaştırmak için çalışmalıyız. Eğer bunu yaparsak deniz ticaretinde 47. Sırada olan Türkiye’yi daha da üst sıralara çıkarırız. Çünkü yatırımcı bir firma bu endekse bakarak harekete geçiyor ki, ürettiğini ihraç etme konusunda sıkıntı yaşamasın. Bu süreçte biz de bu konuyu iyi değerlendirip bunu fırsata çevirmenin yollarını bulmalıyız
En Uygun Yer: Pasaport
Deniz Turizmiyle ilgili ‘Hayat Denize Sığar’ deniyor ama İzmir’de yat limanı eksikliği bulunuyor. Pasaport limanı ve önündeki Konak Pier bölgesine küçük yatırımlar ve yüzer iskeleler ile çok güzel marina inşa edilebilir. İzmir içine bir yat projesi yapılacaksa en uygun yer Pasaport rıhtımıdır. Zaten orası eski limandır. Yat turizmi, diğer kitlesel turizme göre daha izole bir turizm çeşidi olduğu için bana göre daha ön plana çıkacak. Bunun için tanıtım faaliyetleri de önemli
Adalar İle Turizm Yakında Başlar
Yunan tarafından adaların 1 Temmuz’da turizme açılacağı söyleniyor. Yunanistan kendi adaları ile iç turizme yönelik taşımacılığa yarın başlıyor ama bunu da belirli kurallar çerçevesinde yapacak. Türkiye tarafında ise Bodrum-Kos arasındaki taşımacılığa 15 Haziran’da başlanabileceği yönünde bir hava var. Sakız ile Çeşme arasındaki taşımacılğın ne zaman başlayacağı ise belirsiz. Fakat kısa sürede adalar ile Türkiye arasında da turizm seferlerinin başlayacağını düşünüyorum